多;年来,日本尼康(。Nikon)在去年12月从苏州拆除了一家工、厂,当时韩国三星(Samsung)停止了在天津的一家装配厂。不久前,亚马逊选择将电子商务的核心业务从中国市场撤出,亚马逊将手机工厂转移到印度三星最大的工厂。世界第五大市值巨头,甲骨文(Oracle)也在中国裁员900人,因此恶化已!蔓延到合资公司。
韩国两大汽车公,司-现代(Hyundai)和起亚(!Kia)似乎在中国市场无法维持。首先,东风悦达起亚、负责人于6月16日透露。江苏省盐城市的第一家工厂将于本月底。停产。在第一家!工厂关。闭后,起亚在中国只剩下两家汽车厂。年产能也从890000辆减少到,750000辆、。
切断生产线对起;亚来说是一个残酷;而现实的选择。另一方面,日本汽车和德国汽车在产,品动力方面处于领先;地位,而国内品牌则在抢占市常韩国汽车的市场份额已经减少;到历史冰点。
起亚在2016年;以性价比和其他优势一度上涨至650000辆,201!7年下跌至360000辆。同比下降45%,几乎减半;2018年,下降幅度约为370000。辆,而2019年香港6合宝典资料的数据显示,2019年前5个月。批发销售额为128700辆,比去年同期下降11.4%。此时切断生产线是停止损失的最合适方,法,否则生产能力,就会闲置。
除了起亚;的现代汽车,中国市场一直是现代汽车市场中最大的市常韩国人一再重申,即、使市场低迷,他们也不会放弃中国市常然而,根据外国媒体;的最新报道,现代汽车的首;席执行官Le,eWonhee表示,该公司正在考虑削减中国最大市场的工厂容量。中国员工人数的减少是现代第一次慢慢退出中国市场,这!表明韩国汽车真的无法生存。
与起,亚面临的问题一样,近年来起亚的销量;也在下降。2018年是转折点。现、代汽车在中国的销量为7900000辆,低于900000辆。几乎与,2017年的785000辆汽车一样,现代汽车在中国拥有165万辆汽车,这;意味、着一半的工厂被废弃。现代公司再也买不起这么多闲置的工厂了。
产量。的急剧下降必然导致去年现代汽车在第四季度损失。了1.15亿美元,这是该公司连续第六季度的亏损。现代汽车及其起亚、汽车、自2016年以来一直是中国市场的第三大汽车制造商。韩国在中国市场的表,现可以;说是直线下降。
不久前,日产。的豪华汽,车品牌Infiniti(Infiniti)宣布,它将于明年中旬。从中国香港撤回横滨。而韩国这两家兄弟汽车公司的疏散并不遥远;。